auto motor und sport / Nr. 11 / 1973 - Seite 116
Test Opel Commodore GS 2.8
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... gen an der Ansaugund Aus puffseite, die eine Leistungs einbuße von drei Pferdestär ken mit sich brachten. Vom 160 PS starken Einspritzmotor des GS/E unterscheidet sich die schwächere Maschine in der Technik nur geringfügig: An Stelle der elektronischen Ben zineinspritzung übernehmen zwei Zenith-Registervergaser mit Startautomatik die Ge mischaufbereitung, schließlich zeichnet die in den kleineren Commodore-Motoren verwen dete Nockenwelle mit kleineauto motorsport rem Öffnungswinkel für die Leistungsdifferenz von 18 PS verantwortlich. Der mit 9,5:1 relativ hoch ver dichtete Sechszylinder gibt seine Nennleistung von 142 PS bei 5200 U/min (GS 2,5 Li ter: 130 PS bei 5300 U/min), sein maximales Drehmoment von 22 Meterkilogramm bei 3800 Touren ab. Größere Be deutung als dem effektiven Leistungsplus von zwölf Pfer destärken muß man der im Vergleich zum 2,5 Liter-Motor wesentlich günstiger verlau fenden Drehmoment-Kurve beimessen: Während der klei nere Motor zwischen 2500 und 5200 U/min 18 mkg zur Ver fügung stellt und seinen Best wert von 19 Meterkilogramm erst bei 4200 Umdrehungen pro Minute erreicht, bietet der 2,8 Liter-Motor über den wei ten Drehzahlbereich von 2200 bis 5200 Touren eine Kraft reserve von 20 mkg. Das größere Drehmoment machte sich beim Fahren mit dem GS/2.8 Coupé natürlich positiv bemerkbar: Im Gegen satz ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | Opel Commodore GS 2.8 (1973) |
| Brand dossiers | Opel |
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| People |
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