ADAC Motorwelt Nr. 5 vom 1. Mai 1999 - Seite 30
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... uxus aus SCHNÄPPCHEN. Mrtdem knapp 4,90 Meter langen XG 30 spielt Hyundai nun auch in dem sehr kleinen, aber feinen Segment der automobilen Oberklasse mit ie Verantwortlichen von Hyundai geben sich bescheiden: Nur knapp 600 Exemplare ihres neuen Topmodells wollen sie jährlich in Deutschland absetzen. Diese Genügsamkeit hat natürlich einen Grund: Der koreanischen Marke Hyundai fehlt das Image, mit dem sich Konkurrenten wie der Audi A6, die BMW- 5er-Reihe oder die E-Klasse von Mercedes fast mühelos verkaufen lassen. Verdient hat der XG 30 dieses Schicksal nicht, vor allem der Preis ist in der Klasse konkurrenzlos: Für 58 750 DM bleiben in puncto Ausstattung keine Wünsche offen, lediglich ESP, Navigations gerät und Schiebedach sind auch werkseitig nicht lieferbar. Nimmt man auf den bequemen, elektrisch verstellbaren Ledersitzen Platz, beeindruckt das großzügige Raumgefühl, das übrigens auch die Fondpassagiere mit viel Beinund Kopffreiheit genießen dürfen. Der Kofferraum, der durch Umklappen der Rücksitzlehne erweitert werden kann, ist zwar breit und tief, die voluminösen Radkästen und die geringe Höhe verhindern aber ein größeres Gepäckvolumen als klassenübliche 453 Liter (VDA-Norm). Gut gelungen ist den Hyundai-Ingenieuren der neue, sehr kultivierte 3-Liter-Sechszylinder (188 PS). Sein spontanes Ansprechverhalten ...Source:
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