auto motor und sport / Nr. 16 / 2006 - Seite 16
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... System mittels Knopfdruck in den Such modus - dabei wird die Ultraschallsensorik aktiviert - und rollt langsam an längs geparkten Autos vorbei. Im Kombi-Instrument wird an gezeigt, wenn der Sensor eine genügend große Parklücke erkannt hat. Bleibt der Fahrer stehen und legt den Rückwärtsgang ein, wird der Parklenk-Modus aktiviert. Hände weg vom Lenkrad, Fuß weg vom Bremspedal, einmal leicht Gas geben - und das Auto schwenkt selbsttätig in die Parklücke. Fürs Bremsen ist der von der Parkdistanzkontrolle unterstützte Fahrer zuständig. Legt er den ersten Gang ein, sorgt der PLA für gerades Einparken. Ebenfalls auf die E-Lenkung baut das er weiterte ESP auf, das seit Ende 2005 Serie im Golf ist. Die Hardware der Lenkung blieb gleich, neu ist die elektronische Ansteuerung des ESP. Es wird ab Anfang 2007 auch in anderen Mo dellen mit Quermotoren zum Einsatz kommen. In kritischen Situationen gibt das System eine maximal drei Newtonmeter starke, kurze Lenk empfehlung. Wird auf Straßen mit unterschied lichen Reibwerten abgebremst, verhilft der schnellere Bremsdruckaufbau auf der griffigen Seite zu einer Bremswegverkürzung von ma ximal zehn Prozent. Das Giermoment wird durch Gegenlenken kompensiert. Eine weitere Innovation ist ABSplus, das Anfang 2007 serienmäßig im Touareg kommt. Es hilft dabei, auf Schotter, Sand, Gras oder Geröll besser zu verzögern. Bei ...Source:
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