AR-Zeitung Nr. 30 / 1914 vom 25.Jul.1914 - Seite 28
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Erfolg dabei? Liegen aus der Praxis schon Urteile vor? —S. Antwort Nr. 551. Man hat verschiedentlich den Versuch gemacht, mit einem und demselben Ventil Einund Auslass zu steuern. Dazu ist ein grosses Ventil mit einem Hals erforderlich, der einen Schieber bildet, um während der Saugperiode die Auslasskanäle abzusperren. Bisher wurde in solchen Fällen ein grosser Hub des Ventils erforderlich, um diese Umsteuerung vorzunehmen. Bei der im Bilde gezeigten Konstruktion von Kirkham kommt ebenfalls ein zentrales grosses Ventil mit einem derartigen Ansatz zur Anwendung, aber es ist in dem oberhalb des Ventils angeordneten Verteiler ein Schieber beweglich, der ebenfalls durch e'inen Nocken und eine Schwinge bewegt wird. In der Fig. 1 ist dargestellt, wie der Gaseinlass ge- öffnet ist.. Die zu dem Rohrschieber gehörende Schwinge hat den Schieber ganz nach unten gedrückt, wodurch die oben auf dem Schiebekopf befindliche Auspufföffnung verschlossen wird. In der Fig. 2 ist der Auspuff geöffnet. Der Rohrschieber ist ganz nach oben gewandert und hat nunmehr die Einlasskanäle verschlossen. Die Konstruktion wird angewandt bei einem Aeroplanmotor. Für die Bewegung der beiden Schwingen sind natürlich auch zwei Stossstangen erforderlich. Diese Stossstangen stehen aber nicht, wie sonst üblich, nebeneinander, sondern die eine befindet sich in der andern, die zu ...Source:
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