auto motor und sport / Nr. 8 / 2012 - Seite 34
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Membership
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
The Starter Plan
Cancelable at any time
Zugriff auf diese Seite
Enjoy all photos
All premium articles
410'000 high resolution images
Premium PRO 2 Years
EUR/CHF175.00 (-16%)
Amazing discount and benefits
The PRO plan for only EUR/CHF 7.30 monthly
Zugriff auf diese Seite
enjoy all photos
all premium articles
410'000 images in high resolution
Access to over 350'000 Classic Data vehicle valuations
Auction-Database with 120'000 transactions
1 Vehicle listing in the “Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt”
no annoying ads
More premium offers, including combo deals, can be found in the online shop.
Already a premium member? Log in here.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... ihrer Ruheposition zu reißen und den Motor per Ansaugund Aus puffsymphonie sein Revier akustisch abste cken zu lassen, ziehen sich blau erleuchtete Linien durch den Innenraum. Sie sollen den Fluss der Elektronen symbolisieren und auf den Kraftraum im Heck des Aluminium- Chassis hinweisen. Dort warten zwei Elektromotoren von Evo-Electric mit zusammen 300 kW (408 PS), die ihre Kraft über ein einstufiges Xtrac- Getriebe an die Hinterräder übertragen. Vier Wechselrichter steuern die Motoren und deren Rekuperation beim Bremsen, der so gewonnene Strom fließt in den direkt hinter den Sitzen platzierten Lithium-Ionen-Akku mit einer Kapazität von 14,8 kWh brutto. Er kann sowohl an konventionel len Steckdosen wie mittels Starkstrom ge laden werden. Herrscht Ebbe in den Zellen, gibt ein von Lotus entwickelter, kompakter und leichter 1,2-Liter-Dreizylinder-Benziner Lade-Hilfestellung. Er arbeitet in einem Be reich zwischen 1500 und 4000/min und leistet maximal 48 PS bei 3500/min. Knapp 50 Kilometer könnte der 1,6-Tonner bei Stadttempo rein elektrisch fahren, inklusi ve Range Extender sollen es rund 480 Kilo meter sein. Und jeder einzelne verspricht Genuss. Allein schon wegen der coolen flachen Ka rosse aus kohlefaserverstärktem Kunststoff, deren Form irgendwo zwischen Cayman und McLaren MP4-12 C dahinfließt. Shiro Nakamura betont, dass der Emerg-E vom ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | no information |
| Brand dossiers | |
| Location / event | |
| People |
Loading...