AR-Zeitung Nr. 33 / 1980 vom 07.Aug.1980 - Seite 12
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... und die Fussgänger beträten die Fahrbahn noch knapper. 4. Von den Verkehrsampeln nicht zu reden. Wer darüber reden möchte, sammle eigene Erfahrungen auf der Stadtberner Strecke Bubenbergplatz-Bahnhof zur Lorrainebrücke- Nordring-Standstrasse-Winkelriedstrasse und zurück. Wer auf dieser Strecke auch schon 8mal angehalten hat, wird den Motor kaum mehr abstellen! 5. Laut BfU ist die Aufprallenergie bei 50 km/h um 30 % geringer als bei 60 km/h. Auch wenn diese nur 25 % geringer sein sollte, ist Tempo 50 gerechtfertigt (zumal Gurtentragen ja auch schon wieder out ist). Die Zeitdifferenz zählt ohnehin nach Sekunden. 6. Bei Tempo 50 besteht allerdings die Gefahr, dass daraus routinemässig 60 oder 70 km/h werden, wie dies im benachbarten Ausland mit Limite 50 durchaus üblich ist. Man gewöhnt sich rasch daran! 7. Unverständlich ist, dass ausgerechnet von Seiten einiger Rechtsanwälte der Versuch ernstlich gefährdet zu sein scheint. Zu viele Rechtsanwälte oder ein lukratives Geschäft? Es geht schliesslich nicht um ein paar Bussen, sondern um Menschenleben! A. Chirardin, Bern Wenn ich richtig informiert bin, bedeutet «BfU» Beratungsstelle für Unfallverhütung. Wenn ich aber die selbstherrlichen Communiques dieser BfU in der «AR» richtig interpretiere, so orientiert sich ausgerechnet diese BfU nicht am eigenen Namen: Hat Ihnen etwas besonders ...Source:
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