auto motor und sport / Nr. 5 / 1988 - Seite 27
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... drei unpraktischen me chanischen Verstellhebeln ein Ende macht. Oder ein Airbag, vielleicht auch ein Heckrollo gegen die Sonneneinstrahlung durch die ziemlich flach liegende Heckscheibe. Eine Klimaanlage wäre da aber noch wirksamer, Test & Technik Technische Daten Motor Wassergekühlter Sechszylinder- Reihenmotor vorne längs, oben liegende Nockenwelle (Ketten antrieb), Ventile über Kipphebel betätigt. Thermostatisch gesteu erter, über Visco-Kupplung betä tigter Kühlerventilator. Elektro nische Kraftstoffeinspritzung (Bosch-Motronic). Geregelter Dreiwegekatalysatbr. Leistung 155 kW (211 PS) bei 5700/min, spezifische Leistung 45,2 kW/L (61,5 PS/L). Hubraum 3430 cm3, Bohrung x Hub 92,0 x 86,0 mm. Verdichtungsverhältnis 9,0:1. Maximales Drehmoment 305 Nm bei 4000/min. Mitt lere Kolbengeschwindigkeit bei Nenndrehzahl 16,3 m/s. Kraftübertragung Hinterradantrieb, Fünfgangge triebe, hydraulisch betätigte Kupplung. Übersetzungen: I. 3,83, II. 2,20, III. 1,40, IV. 1,00, V. 0,81, R. 3,46, Achsantrieb 3,45:1. Fahrwerk Einzelradaufhängung vorn und hinten, vorn mit Querlenkern, McPherson-Federbeinen, Gasdruckstoßdämpfem, hinten mit Schräglcnkern, Federbeinen, Gasdruckstoßdämpfern. Stabili sator vom und hinten. Innenbe lüftete Scheibenbremsen vorn und hinten, Antiblockiersystem (Bosch). Karosserie Fünfsitzige Limousine mit vier Türen. ...Source:
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