auto motor und sport / Nr. 9 / 2012 - Seite 178
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Burkhard Das Downsizing zeigt Spuren, die Vierzylinder sind im Kom men. Welche Konsequenz hat diese Entwicklung? Göschei: Das ideale Zylinder volumen liegt zwischen 400 und 500 Kubikzentimeter. Es wird zu einer Einheitskonfiguration des Vierzylinders kommen: mit Direkteinspritzung, variablem Ventiltrieb und Aufladung. Die Differenzierung wird eng. Also wird man versuchen, die Kosten zu reduzieren, denn der Kosten druck wird steigen. Das heißt, es wird weitere Zusammenschlüsse von Un ternehmen geben? Göschei: Davon ist auszuge hen. Denn ob man wie bei BMW und Peugeot über 400 000 bis 500 000 oder über zusammen 1,3 Millionen Einheiten spricht, ist schon ein erheblicher Kos teneffekt. Was kostet ein Basisvier zylinder? Göschei: Der unterste Wert liegt bei 800 Euro. Werden kleine Diesel unter dem Kostendruck überleben? Göschei: Der kleine Diesel stößt an die Abgasgrenzwerte. Um die geforderten Limits zu schaffen, braucht er eine auf- Göschei „EIN KONZEPT LIEGT NICHT AUF DEM TISCH“ Burkhard Göschei, ehemaliger! BMW-Vorstand und heutiger Entwicklungschef von MagnaTI über Einheitsmotoren, die fehlende Energie-Strategie nach dem Atom-1 ausstieg und die Veränderungen | in der automobilen Landschaft. | wendige Einspritzund Abgas technologie. Auf der anderen Seite gibt es den Ottomotor mit einer Einstiegs-Hybridisierung. Vielleicht ...Source:
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