AR-Zeitung Nr. 94 / 1934 vom 20.Nov.1934 - Seite 7
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... IM kg sinken. Um die Sachlage besser beurteilen va können, müssten wir noch wissen, ob die Kurbelwellen und Pleuellaser auch erneuert wurden, welche Form die Schmiernuten in den Lagerechalen haben, ob die Kolben Originalereatzteile waren, wer den Wagen eingefahren hat und wie, und ob eventuell Veränderungen vorgenommen wurden, eo t. B in der Einstellungdes Schmierungsüberdruckventils. Im übrigen könnte es dienlich sein, zu wissen, welche Nebenerscheinungen mit dem Blockieren verbunden waren and welche Defekte dabei entstanden. -at- Frag* 9244 Störung l»l warmem Vergaser. Seit Unterer Zeit habe ich unerklärliche Vergaserstö- rungen. Bei warmem Wetter und längerer Fahrt h5rt man zuerst ein dumpfes, unregelmässiges Geräusch im Auspufftopf, es folgt rascher Leistungsabfall, rasche Erhitzung und bald Stillstand, sogar im 1. Gang, auf PaDstrassen. Zündanlage von Bosch eingehend kontrolliert, Selbstzündung kommt nicht in Betracht, da durch sofortigen Einsatz kalter Kerxen mit höherem Glühwert dieselbe Erscheinung. Kühlung überreichlich; selbst im Sommer muss der Kühler im Flachland teilweise subleib«n. 15-Liter- TJnterdruckförderer bleibt kalt, Fallbenzinleitung kalt, sehr günstig verlegt, Vergaser warm, aber nicht heiss, kann aber mit der Hand längere Zeit berührt werden, also sicher nicht über 45 Grad. Leert man kaltes Wasser über den Vergaser, so läuft der Wagen ...Source:
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