Illustrierte Automobil-Revue Nr. 3 vom 1. März 1922 - Seite 95
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... der neuesten Typen in der Tat auch vollkommen gelungen, und diese Fahrzeuge brauchen sich in keiner Weise vor ihren grossen Brüdern zu schämen. Als erste Bedingung für einen derartigen Wagen wird vom Käufer natürlich ,~ Hinterachse mit Wechselgetriebe des Kleinwagens Benjamin. Pont arriere avec botte de vitesse du cyclecar Benjamin. ein Vierzylindermotor verlangt, der nach Möglichkeit wassergekühlt sein soll. Hier stehen die französischen Kleinwagenbauer unbedingt an der Spitze, denn in England, das wohl mehr dieser Fahrzeugarten herstellt, überwiegt noch immer der luftgekühlte Zweizylindermotor meist liegender Bauart. Als Wechselgetriebe kommt allgemein das in Anwendung, das wir schon seit Jahrzehnten in unseren Motorwagen besitzen, und der Motorblock dringt immer mehr durch, der für den Selbstfahrer sehr viel Bestechendes hat. Er ist auch für den leichten, kleinen Wagen wie geschaffen, gestattet das Gewicht des Fahrzeuges sta'rk zu vermindern, ohne dessen Stabilität in Frage zu stellen, und der Konstrukteur hat damit freie Hand, den Hinterteil seines-Wagens samt der Federung den Bedürfnissen am besten anzupassen. Der Besitzer eines solchen Vehikels wünscht, dass es vor allem im Betriebe sicher und billig sei. Er macht keinen Anspruch auf raffinierte, technische Details und sonstige Spielereien, von deren Zweckmässigkeit man ihn ohnedies nur ...Source:
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