auto motor und sport / Nr. 15 / 2003 - Seite 76
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Gepäckraum (235 Liter Volumen, 284 Kilo gramm Zuladung) schmälert. Sie dient ebenso zur Stabilisie rung der Karosserie gegen Ver windung wie der etwas schma lere Querträger vom im Mo torraum. Gegenüber der US-Version (Fahrbericht Heft 20/2002) wurde der 350 Z für den Einsatz in Europa technisch modifi ziert. Im Mittelpunkt stand eine Anpassung an das vor allem in Deutschland höhere Geschwin digkeitsniveau. Die Änderun gen: serienmäßig ESP, vergrö ßerter Kühler, umgestalteter Unterboden mit verbesserter Kühlung des Differenzials und ein kleiner Heckspoiler zur Re duzierung des Auftriebs. Außer dem wurde das Tankvolumen von 75 auf 80 Liter erhöht. Soviel zur Theorie, nun zur Praxis. Einsteigen und Platz nehmen. Erster Eindruck: Ob wohl sich das Lenkrad nur in der Höhe verstellen lässt, passt die Position wie angegossen. Die Sportsitze sind bequem und bieten guten Seitenhalt, unge wöhnlich sind allerdings die rechts angeordneten Schalter für die elektrische Verstellung. Auch an die Anordnung der gelochten Pedale muss man sich erst ein wenig gewöhnen, weil sie nicht in einer Ebene hängen. Der stummelartige Knauf der Sechsgangschaltung liegt aber optimal zur Hand. Motor star ten. Ab geht die Post. In 6,1 Sekunden flutscht der Nissan von null auf 100 km/h - untermalt von einem wohl into nierten Sound, aber auch hefti gem ...Source:
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