auto motor und sport / Nr. 18 / 2006 - Seite 48
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Sportsitzen hockende Besat zung weitergereicht werden. Wegen der kurzen Federwege sind auf Buckelpis ten harte Stöße an der Tagesordnung. Mehr noch: Schlaglöcher, Bodenwel len oder Querfugen sorgen für hektische Bewegungen der Hinterachse. Sie ge langen über die steife Karosserie nach vorn und landen als kräftiger, mitunter völlig unerwarteter Impuls in der Len kung. Die Äußerungen der Hinterachse werden viel stärker wahrgenommen als in Autos mit weiter vorn platzierten Sitzen. Dazu kommt der Geradeauslauf des Coupäs: Er ist nur auf topfebener Straße gut, ansonsten muss mitund gegengelenkt werden. Das Z4 M Coupe wirkt wie ein Sportwagen aus der guten alten Zeit: Es will und muss mit kräftiger Hand gebändigt werden, verlangt permanente Aufmerksamkeit, Zuneigung und ein gutes Stück weit Leidensfähigkeit. Bequem ist es nie, und Platz im Innenraum steht genau so viel zur Verfügung, wie unbedingt sein muss. Kopffreiheit und Ellbogenbreite sind hinnehmbar, die schlecht ables baren Instrumente eine Zumutung. Aber es ist richtig schnell: Immerhin 1,4 Tonnen schwer, sprintet das Auto binnen fünf Sekunden von null auf Tempo 100. Bei 250 km/h wird abgere gelt. Das ist gut so, denn bei höherem Tempo auf der Autobahn kommt das M Coupe an Grenzen, die nur noch Könner beherrschen: In sehr schnell ge nommenen Kurven mit bösen Querfu gen kann es ...Source:
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