auto motor und sport / Nr. 18 / 2007 - Seite 18
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... damit das kommende Euro 5-Limit deutlich. Den vergleichsweise hohen Testverbrauch erklärt auch die kürzere Achsübersetzung des getesteten US-Prototyps, die Euro-Version wird mit einem Normver brauch von 7,3 L/100 km zertifiziert. blu eine erhöhte Sitzposition verfügen wird. Die A-KIasse kommt dagegen künftig sportlichcoupehafter daher. Bis die beiden Kompaktmodelle an rollen, wird sich die Direkteinspritzung auch bei den Benzinern flächende ckend durchgesetzt haben. Nach dem E 350 CGI folgt Ende 2008 der C 350 CGI, 2009/2010 werden dann auch die Vierzylinder sukzessive umgestellt. Eine neue Baustelle tut sich beim An triebsthema Bluetec auf (siehe Fahrbe richt), nachdem Kooperationspartner Volkswagen überraschend verkündet hat, lieber auf die Eigenentwicklung TDI zu setzen und auf ein ursprünglich geplantes Zusammenwirken mit Mer cedes zu verzichten. Trotzdem wird Bluetec weiterent wickelt. Auf der IAA erlaubt das For schungsauto F700 einen Blick in die DiesOtto-Zukunft (siehe Interview Sei te 138), wobei ein Bluetec-Diesel den niedrigen Schadstoffausstoß eines Ben ziners mit dem Drehmomentund Ver brauchsvorteil des Diesels kombinieren soll - mit modularem Antriebsstrang, der einen integrierten Startergenerator mit einer Lithium-Ionen-Batterie und einen Bluetec-Diesel vereint. Grüne Politik, die vor AMG nicht Halt macht: Modelle mit ...Source:
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