AR-Zeitung Nr. 22 / 1981 vom 21.Mai.1981 - Seite 4
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Die französische Automobilindustrie hat eine Stimulierung des Absatzes dringend nötig. Seit Jahresbeginn musste in praktisch allen Werken der beiden grossen Konzerne Peugeot SA und Renault sowie bei den Zulieferern die Produktion durch Feierschichten weiter reduziert werden. In der von der Krise besonders hart betroffenen Peugeot-Gruppe wurden seit Jahresbeginn in fast allen Werken zahlreiche Feierschichten eingelegt und anderseits auch der Beschäftigtenstand durch Entlassungen und vorzeitige Versetzung in den Ruhestand abgebaut. Die Gruppe, die 1979 noch 240 000 Arbeitskräfte beschäftigte, könnte Mitte 1981 nur noch rund 190 000 zählen, wenn die noch geplanten Entlassungen vorgenommen werden können. In Branchenkreisen halten sich zudem hartnäckige Gerüchte, dass die Talbot- Werke in Boissy bei Paris im Sommer gänzlich geschlossen werden könnten, was 22 000 Arbeitsplätze kosten würde. Aber auch der staatliche Renault-Konzern, der 1980 noch gut über die Runden kam, wird verschärft von der Krise betroffen. Auch hier erfolgten zahlreiche Feierschichten in den einzelnen Werken und wurden Arbeitsplätze abgebaut. Die französischen Automobilproduzenten hoffen nun, dass die angekündigten sozialen Massnahmen, die zu einer Kaufkraftsteigerung führen werden, wieder eine Besserung der Lage bringen. Mittelfristig könnten zudem ...Source:
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