SwissClassics Revue Nr. 2/2 2004 - Seite 28
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Membership
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
The Starter Plan
Cancelable at any time
Zugriff auf diese Seite
Enjoy all photos
All premium articles
410'000 high resolution images
Premium PRO 2 Years
EUR/CHF175.00 (-16%)
Amazing discount and benefits
The PRO plan for only EUR/CHF 7.30 monthly
Zugriff auf diese Seite
enjoy all photos
all premium articles
410'000 images in high resolution
Access to over 350'000 Classic Data vehicle valuations
Auction-Database with 120'000 transactions
1 Vehicle listing in the “Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt”
no annoying ads
More premium offers, including combo deals, can be found in the online shop.
Already a premium member? Log in here.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... mai sons qui forent capables en un lapse de temps aussi court de concevoir et construire autant de modeles djfforents et de moteurs aussi varies. Deventail englobait au dibut du 20erne siede des vehicules equipes d'un monocylindre) d'un V 2 ou de moteurs a un ou deux cylindres disposes 28 SwissClassics Juni/Juin 2004 de f~on plus classique. Ceuxci dilivraient une puissance allant de 3 a 9 CV Les enginsJabri ques s appelaient Phaeton, Voiturette et Humbe rette. A partir de 1902, les premiers modeles a quatre cylindres firent leur apparition lesquels qf fichaient une puissance respective de 12, 20 ou 25 CV Apres 1920) la firme avait reussi a se forger une excellente reputation alliant la Jiabi lite a la qualiti. Des modeles six cylindres suivi rent ensuite a partir de 1928. Ceuxci s'ap puyaient nettement sur la Rolls Royce d'un point de vue d'esthitique et d'equipement. Mbne le parc automobile royal de l'epoque engiobait des vehicules Humber a habitades ouverts etfermis. Le pnnce de Galles almi que le pnnce George utiliserent pour leurs voyages en lnde en 1931 les modeles Snipe et Pullman equipes de moteurs six cylzndres de 3)5 l. La police egalement semblait apprecier ces vehi cules solides qui par contre du poznt de vue tech nique et esthitique semblaient plutat vieillis et conservateurs. Ces moteurs ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | no information |
| Brand dossiers | |
| Location / event | |
| People |
Loading...