ADAC Motorwelt Nr. 6 vom 1. Juni 1961 - Seite 414
Entfesselter Österreicher: Steyr-Puch 500 D
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Um keinen der großen Wagen mit vorbildlicher Stockschaltung zu beleidigen: Der Steyr-Puch 500 hat mit Abstand die beste Stockschaltung aller Kleinwagen. Um ihr noch gerechter zu werden: Das ist eine der besten Schaltungen überhaupt! Aber auch bittere Pillen liegen bereit: Dieser Motor ist nicht zuletzt auf Grund seiner Nockenwelle, seiner Schlepphebel statt Stößel und seiner langen Stoßstangen ganz schön laut. Die Heizung läßt viele Geräusche und wenig Wärme nach vorn kommen, unter Null Grad Wintermantel mitnehmen! Ein geringer Rest von Vibrationen wird vielleicht nur von Testern empfunden, sollte aber trotzdem beseitigt werden. Wie die Dauphine hat auch der Grazer Kleinwagen frei tragende Pendelachsen (am Getriebe angelenkte, nicht längsgeführte Pendelachsen). Schade, denn das ist höchstwahrscheinlich die Erklärung für weniger präzise Führungseigenschaften als beim Fiat 500. Dieser führt seine Hinterräder durch eine vorbildliche Kombination aus Querund Längslenker, Schräganlenkung genannt. In welligen schnellen Kurven und bei Seitenwind erfordert der Steyr-Puch 500 mehr Lenkkorrekturen als der bekanntlich sehr sauber liegende Fiat 500. Doch auch hier ist es wie mit den Vibrationen: Was im Test durch Herausforderungen offenbar wird, bleibt im Alltag eines Kleinwagens unbemerkt, weil nicht ständig alles herausgeholt wird. Hat man sich ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | Steyr-Puch 500 D (1961) |
| Brand dossiers | Steyr-Puch |
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| People |
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