Das Auto / Nr. 15 / 1950 - Seite 497
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... die Vaterschaft des Flugzeugbauers leicht er kennen läßt. Seiner Größe und leicht auch dem Preise nach vermeint der Beschauer zunächst einen Wagen der Mittelklasse vor sich zu haben. Es ist spassig, die Gesichter zu beobachten, wenn einer die Haube anhebt und die Umstehenden, nach eini gem Hälserecken, den winzigen Motor ent decken. Der Berichterstatter gibt zu, daß er anfänglidi auch äußerst skeptisch war. Eingehende Betrachtung sowie eine leider nur kurze Probe fahrt ließen ihn jedoch anderen Sinnes werden. Zunächst ist zu bemerken, daß der Motor von I L O, das Getriebe von H u r t h und der Front antrieb von Bielstein gebaut werden. Es handelt sich also um durchweg erprobte und bewährte Aggregate, für die auch späterhin Er satzteile nicht allzu schwer erhältlich sein wer den, was für den Käufer sehr wichtig ist. Die äußere Form erscheint zweckmäßig und ansprechend. Bemerkenswert ist die für einen Kleinwagen ungewöhnliche innere Breite von 1350 mm. Leider wurde jedoch das Triebwerk in räumlicher Hinsicht ziemlich großzügig zu sammengestellt, so daß der Motor etwas in den Fußraum hineinragt, wodurch das Gaspedal recht beengt zwischen Motorabdeckung und Bremspedal sitzt. Eine Überprüfung der Pedal anordnung scheint wünschenswert. Die Probe fahrt auf ziemlich welliger Straße zeigte eine gute Straßenlage, die jedoch noch besser sein ...Source:
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