AR-Zeitung Nr. 9 / 1997 vom 27. Februar 1997 - Seite 21
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Antriebsquelle wählte GMden bisher in Amerika jp verschiedenen Modellen angebotenen, für den Einsatz in Europa leicht modifizierten 3.4 V6 (186PS). Mit seiner bulligen Zugkraft und einer sehr flach verlaufenden Drehmomentkurve ist er der ideale Partner für die elektronisch gesteuerte Vierstufenautomatik. Weil diese bergab nicht zurückschaltet, mussvia Wählhebel an der Lenksäule eine kleinere Gangstufe eingelegt werden, damit die kräftig dimensionierte Vierrad-Scheibenbremse mit ABS nicht unnö- tig strapaziert wird. Dafür wartet dieses Power- Team mit einem breiten Einsatzspektrum auf. Es sprichtumgehend auf geringfügige Gaspedalveränderungen an undist bei entspannter wie auch bei forcierter Fahrweise stets im Element. Mit 120 km/h im obersten Gang pendelt sich derDrehzahlmesser bei 2500/min ein, und bei zurückhaltender Fahrweise liegen auch dieSchaltpunkte in diesem Bereich. Erst bei 5400/min und noch immer ruckarm erfolgt derGangwechsel, wenn das vorhandene Leistungspotential ausgeschöpft wird. Was dabei herauskommt, dokumentieren die bei den Fahrleistungsmessungenvon 0 bis 100 km/h benötigten 10,9 s. Für ein Fahrzeug diesesKalibers (1830 kg Leergewicht) ist das schlichtweg hervorragend. Aber auch der im Test ermittelte Durchschnittsverbrauch von 12,7 L/100 km liegt durchaus im Rahmen Chevrolet hat mit dem Trans Sport ein Fahrzeug auf die Rä-der ...Source:
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