Das Auto / Nr. 11 / 1948 - Seite 13
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... be schränken müssen, die große Linie aufzuzeigen, die diese Entwicklung nimmt. Zwei wesentliche Punkte treten dabei in den Vordergrund, nämlich erstens die Aufnahme des Nutzfahrzeugbaus auch in solchen Ländern, die bisher vor allem auf den Import angewiesen waren, und zweitens der weitgehende Über gang zu Lizenzbauten bewährter Typen vor allem auf dem Motorengebiet. So sind, um nur einige Länder zu nennen, neue Nutzfahrzeug fabriken entstanden oder im Entstehen begrif fen in Ungarn, Jugoslawien, Bulgarien Und Spanien, ferner in Südamerika, Südafrika und Australien. Lizenzen auf komplette Fahrgestelle oder Motoren konnten vor allem von englischen Der auf der - Londoner Ausstellung erstmalig gezeigte FODEN - Diesel ist ein Zteeitaktmotor mit R o o t s - Gebläse. Firmen, daneben aber auch von Firmen der USA., Schweiz und Deutschland vergehen wer den. Von annähernd 160 Nutzfahrzeugfabriken in 13 der wichtigsten Länder der Welt werden heute rund 510 Haupttypen hergestellt. 37,7 Prozent aller Fabrikate und 65,7 Prozent aller Typen sind in den USA. beheimatet. In Eu ropa führt England mit 19 Prozent der Fabri kate und 9,5 Prozent der Welttypen. Technisch gesehen ist die immer weiter um sich greifende Trennung des Omnibusbaus von den konstruktiven Bindungen an den allgemei nen LKW-Bau bemerkenswert. Die Mehrzahl der neuen Omnibusmodelle verfügt heute ...Source:
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