auto motor und sport / Nr. 12 / 1985 - Seite 46
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... gungen bei 145°C, die auf Dau er nicht überschritten werden sollten. Übliche Temperaturen an den Lagern sind 120°C bis 140°C, und die höchsten Werte werden mit über 260°C an den Kolbenringen gemessen. An welchen Stellen im Motor spielt die Schmierqualität eine besonders große Rolle? Thermisch wird der obere Kol benring am höchsten belastet, weil er neben der Reibungswär me auch noch mit der Verbren nungstemperatur konfrontiert wird. Eine sehr starke mechani sche Beanspruchung hat das Öl im Bereich zwischen Hydro stößel und Nockenwelle zu be werkstelligen. Hier sind die Scherkräfte besonders hoch und die Passungen sehr eng, so daß die Viskosität schnell ab nehmen kann. Die unschöne Folge: Bei heißem Motor be ginnen die Stößel im Leerlauf zu klappern. Welche Motortypen beanspru chen das Öl besonders? In Dieselmotoren wird das Öl am meisten strapaziert. Es muß viele saure Komponenten wie schwefelige Säure neutrali sieren, mit hohen Drücken fer tig werden und viele Rußpar tikel in sich aufnehmen kön nen. Deshalb kommt in diesem Fall den Additiven, die das Ablösen von Ablagerungen be wirken beziehungsweise die Schmutzstoffe in der Schwebe halten, besondere Bedeutung zu. Dagegen sind Rennmoto ren von seiten der Schmie rungstechnik her vergleichs weise einfach in den Griff zu bekommen, weil sie meist un ter konstanten Bedingungen laufen, ...Source:
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