Das Auto / Nr. 21 / 1951 - Seite 720
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Nürburgring beim Großen Preis von Deutschland ins Wankert geraten. Monza nun hat das Gleichgewicht hergestellt. Der ebenbürtige Gegner heißt Ferrari, und sein Spitzenfahrer Alberto Ascari ist dem in der Weltmeisterschafts-Rangliste mit 27 Punkten füh renden Juan Manuel Fangio jetzt bis auf 2 Punkte nach gerückt. Wir werden darauf zurückkommen, daß Fangio 4, wenn nicht mehr Punkte und damit vielleicht den Weltmeisterschaftstitel verschenkt hat. * Die Trainingstage ließen einen völlig offenen Kampf erwarten. Die Ferraris fuhren Runden von 1'55", Fangio legte eine geradezu un glaubliche Rundenzeit von T53" = 200,35 km/st hin; Farina schloß sich mit T53"9 = 199,12 km/st an. (Diese beiden offiziell gestoppten Zeiten werden allerdings angezweifelt.) Durch eine Staudruck-Luft zuführung zu den Vergasern hat man bei Alfa die Füllung und durch 1 v : / Grand Prix- Technik K o p f b i 1 d : Die Alfas von Fangio und Farina Ziegen in der ersten Run de noch vor den Ferraris von Gonzales und Ascari. Von links: Die neue Staudruck-Luftleitung beim Alfa. Die Luft wird durch die Klappe mit Fahrgeschwindigkeit zu den Vergasern geführt. Mitte: Ein elektroma gnetischer Drehzahlmesser — das ist das ganze In strumentarium des B.R.M. Unten : Die riesigen Bremstrommeln des Alfa- Romeo 159 sind direkt in den Fahrwind gelegt. Eine so ...Source:
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