AR-Zeitung Nr. 14 / 1920 vom 08.Apr.1920 - Seite 2
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... gering und das Angebot noch geringer. Das muss und kann anders werden. Unsere Automobilfabriken bauen als Spezialwagen Feuerwehrautomobile, Feuerwehr gerateund Mannschaftwagen, mobile Feuerspritzen und Kranken-Transportwagen, Kippwagen, Langholztransportwagen, Strassen-Sprengund Kehrwagen, für welch' letztere der E'e % rohetrieb besonders vorteilhaft Le vehicule est suspendu ä l'avarit sur deux ressorts ä boudins coulissant sur des guides; ä l'arriere, sur un ressort transversal attache par son milieu au chässis et par ses extremitös ä des jumelles solidaires des fusees arrieres. Les moyeux tout en acier sont montes sur roulements ä billes annulaires. Les corps de la fusee sont en acier chrömenickel. Les jantes reeoivent des pneus 650 X 60 ou 650 X 65 ä volonte. La voie est de 1 m 10 et l'empattement de 1 m 80. La direction s'opere par un volant tres incline actionnant, au moyen de rotules tremp£es ä rattrappage de jeu, le pivot de l'essieu •avant. Ce cyclecar, dont le siege a une largeur de 90 cm, est prot6g6 de la boue et des intempdries par des ailes en töle analogues aux ailes de voitures, par un parebrise orientable et par une capote qui met completement ä l'abri les oecupants. L'e'clairage est assure" par un alternateur puissant qui peut actionner ä volont6 un phare ou trois lanternes. ...Source:
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