auto motor und sport / Nr. 5 / 1994 - Seite 92
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... räder mochte die modebewuß te und solvente Kundschaft oh nehin nicht verzichten. Die schwächeren Varianten kamen erst mit gebührendem Abstand auf den Markt, als das Interesse an dem offenen Vier sitzer nachzulassen drohte. Günstiger wurde der Einstieg deshalb nicht, denn die Preise folgten dem BMW-Verständnis vonMarkt: Für43 300 Mark gab es im Debütjahr 1985 den 325i, 1987 folgte der 320i für 43 100 Mark und 1990 schließlich der 318ifür43 400Mark. DerUrtyp mit dem 2,5 Liter großen Sechs zylinder war unterdessen bei 55 900 Mark angelangt. Das hohe Preisniveau und die lebhafte Nachfrage bescher ten dem offenen Dreier auch auf Drei Cabrios für vier: Audi, BMW Dreier, Saab 900 rra Sr?, g.—- I l'k-. 'i rnnnTii —m I M3« 587 :es m '«■ Stärken und Schwächen Audi Cabrio BMW Dreier Cabrio Saab 900 Cabrio Sehr gute Verarbeitung, ausge zeichneter Verdeckmechanismus, guter Federungskomfort, siche res Fahrverhalten □ Eingeschränktes Platzangebot auf den Fondsitzen, Fünfzylinder mit kernigem Motorgeräusch, Ausstattung erst mit teuren Extras komplett Qualitativ hochwertige Karos serie, gut nutzbarer Koffer raum, kultivierte Motoren, unproble matisches Fahrverhalten □ Starke Windgeräusche, Lenkung ohne Servounterstützung schwergängig, kratzempfindliche Heckscheibe, rostempfindlicher Aus puff, hohe Kaskoprämien (325i) Gutmütige ...Source:
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