auto motor und sport / Nr. 6 / 1963 - Seite 23
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Membership
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
The Starter Plan
Cancelable at any time
Zugriff auf diese Seite
Enjoy all photos
All premium articles
410'000 high resolution images
Premium PRO 2 Years
EUR/CHF175.00 (-16%)
Amazing discount and benefits
The PRO plan for only EUR/CHF 7.30 monthly
Zugriff auf diese Seite
enjoy all photos
all premium articles
410'000 images in high resolution
Access to over 350'000 Classic Data vehicle valuations
Auction-Database with 120'000 transactions
1 Vehicle listing in the “Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt”
no annoying ads
More premium offers, including combo deals, can be found in the online shop.
Already a premium member? Log in here.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... km ausdehnt, nicht alles aussagen kann, was über ein Auto wissenswert ist - selbst wenn dabei umfang reichere praktische Erfahrungen (aus Berich ten von Lesern haben wir ein gründliches, wenn auch statistisch nicht genaues Bild über die Bewährung der wichtigsten Personen wagen im Dauergebrauch) mit verwertet wer den. Wir bauen darum seit einiger Zeit noch zwei andere Testmöglichkeiten aus: den Dauertest über mindestens 10 000 km und den Vergleichstest. Der Dauertest hat nicht den Zweck, festzu stellen, daß bei km 8736 ein Ventil nach gestellt oder ein Scheibenwischerblatt aus gewechselt werden mußte. Solche Einzelheiten werden mitgeteilt, aber sie sind nur ein klei ner Bestandteil der Gesamterfohrungen. Viel wichtiger ist es, wie ein Fahrzeug sich in den Unwägbarkeiten des Alltagsbetriebes be währt. Je nach den Umständen werden für diese Dauertests gekaufte oder von den Wer ken zur Verfügung gestellte Wagen verwen det - nach unseren Erfahrungen besteht kein Grund, Werkswagen als „frisiert" anzusehen; im Gegenteil wundern wir uns manchmal, wie schlecht sie vorbereitet sind. Die Möglichkei ten, einen Serienwagen „zurechtzumachen", sind minimal. Denn niemand weiß vorher, welches Teil anfällig sein wird. Alle sonstigen Testkosten — es sind keine geringen Kosten - tragen wir selbstverständlich selbst; im Ge gensatz zu manchen ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | Mercedes-Benz 230 SL (1963) |
| Brand dossiers | Mercedes-Benz |
| Location / event | |
| People |
Loading...