ADAC Motorwelt Doppelausgabe 51/52 vom 20. Dezember 1929 - Seite 6
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Membership
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
The Starter Plan
Cancelable at any time
Zugriff auf diese Seite
Enjoy all photos
All premium articles
410'000 high resolution images
Premium PRO 2 Years
EUR/CHF175.00 (-16%)
Amazing discount and benefits
The PRO plan for only EUR/CHF 7.30 monthly
Zugriff auf diese Seite
enjoy all photos
all premium articles
410'000 images in high resolution
Access to over 350'000 Classic Data vehicle valuations
Auction-Database with 120'000 transactions
1 Vehicle listing in the “Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt”
no annoying ads
More premium offers, including combo deals, can be found in the online shop.
Already a premium member? Log in here.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... sehr erkleckliche Preise, doch stehen ausländische Wagen dieser Klasse noch bedeutend höher im Kurs. Man glaubt deshalb in Friedrichshafen mit dem neuen Zwölfzylinder ins Exportgeschäft zu kommen und dürfte sich darin auch kaum verrechnet haben. Der Zwölfzylinder ist zwar im Kraftwagen noch nicht allzu heimisch, doch an sich keine Neuigkeit mehr. Das nunmehr mit Hilfe einer Unterdruck- Servo-Schaltung zu bedienende '.Schnellganggetriebe ist im Prinzip schon vom letzten Maybach-Typ her bekannt. Den Verzicht auf technische Besonderheiten scheint man wohlweislich absichtlich angestrebt zu haben und man tut gut daran. iDer Zwölfzylinder "n V-Form ist hinsichtlich seiner Einbaulänge dem früheren Sechszylinder gleich und stellt sozusagen eine verkleinerte Ausgabe des bekannten Maybach-Luftschiff-Motors dar. Seine Konstruktion ist von großer Einfachheit. Von den seitlichen, übrigens seinerzeit nicht etwa nur von Maybach gebrachten, Ventilen ging man ab und verwendete hängende, durch normale Kipphebel betätigte Ventile. Die Geräuschlosigkeit des Mctors wurde dadurch verbessert, daß die bewegten Massen der Ventil-Steuerung verringert wurden. Der Motor weist eine einfache Einscheiben-Kupplung auf und ist mit einem normalen . FZ-Dreigang-Einheitsgetriebe verblockt. Das Schnellganggetriebe ist wiederum in das Kardan-Schubrohr eingebaut. ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | no information |
| Brand dossiers | |
| Location / event | |
| People |
Loading...