AR-Zeitung Nr. 25 / 1972 vom 08.Jun.1972 - Seite 41
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... dem Lambda wurde — was "heute höchst selten mehr von einer Autofabrik gewagt wird — ein von A bis Z neues Modell entwickelt. Es wur- «derdaher auch ein gänzlich neuer Motor gebaut: ein Vierzylinder in engem V von 2120 cm3 Inhalt, der bei einer damals ungewöhnlich hohen Drehzahl von 3250 U/min 49 PS entwickelte. Der Gabelwinkel des V wurde auf 13° 40' festgelegt (die heutigen Lancia- Fulvia-Motoren weisen ebenfalls einen Gabelwinkel von 13° auf). Der erste Lambda-Prototyp war ein kotflügelloser offener Sportwagen mit hufeisenförmigem Kühler; er war am 1. September 1921 zu den ersten Probefahrten bereit. Die Konstruktion erwies sich sogleich als äusserst vielversprechend, und die nun einsetzenden Miseaupoint-Arbeiten konnten binnen Jahresfrist abgeschlossen werden. Der Lancia Lambda wurde schliesslich ab 1923 in 13 000 Exemplaren und neun Serien hergestellt. Von der dritten Serie an wurde der Hubraum auf 2370 und ab der fünften auf 2570 cm3 erhöht. Dies geschah durch Vergrösserung der Bohrung von 75 über 79,37 auf 82,55 mm, während der Hub mit 120 mm stets gleich geblieben ist. Die Leistung stieg während dieser Zeit von 49 über 59 auf 69 PS (zuletzt bei 3500 U/mm). Die Höchstgeschwindigkeit stieg von 115 km/h für die erste Serie auf 125 km/h für die neunte Serie. Die «AR» fuhr einen Lambda, Jahrgang 1928 Ihre ungewöhnlichen Qualitäten und ihr hohes ...Source:
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