AR-Zeitung Nr. 24 / 2000 vom 15. Juni 2000 - Seite 21
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Aussentemperatur _ 15*C ZÄHLEREICHUNG 30 km/h Zähler _ - 28 km/h «ff.50 knVh Zähler _ » 47 km/h eff. 80 km/h Zähler - 76 km/h eff.100 km/h Zähler - 95 km/h eff. 120 km/h Zähler ° 113 km/h eff. 140 km/h Zähler _ - 133 km/h eff.1 km nach Zähler _ 1004 m GEWICHTE Leergewicht (DIN) _ 890 kgGewichtsverteilung v/h _ 61/39% Leistunqsgewicht 21,7 kg/kW/15,9 kg/PS Lenkradumdrehungen 2,9 INNENLÄRM Standmessung 43 dB(A)Geschw: geeicht Mittel 50km/h _ 3Äkng. _6,1.5 d,B(A)8Qkn/h_5, Gan g _6.5 dB(A) laQknVh 5, Gang _ 72 dB(A) Preis; Fr, 12 990.-(netto).Testwagenlieferant: Hyundai Auto Import AG, 8401 Winterthur. Motor (ECE): 4 Zyl. in Linie (66x73 mm), 999 cm 3 ; Kompr. 9,5:1; 41 kW (56PS) bei 5500/min, 41 kW/L (55,8 PS/l); 82 Nm bei 3100/min; 95 ROZ.Motorkonstruktion: Bezeichnung Epsilorv/G4HC; 3 Ventile in V; 1 obenliegende Nockenwelle (Zahnriemen); Leichtmetall-Zylinderkopf; 5fach gelagerte Kurbelwelle; Öl 2,8 L; elektron. Einspritzung. Batterie 40 Ah, Alterna- Die Sicht auf das Instrumentarium und der Rundumblick aus dem Prime sind einwandfrei. Nett, dass man dem Instrumentenbrett einige stylistische Fantasie angedeihen liess. Seine Rundungen und Wölbungen erinnern an die Front des aktuellen Hyundai Coup6.Der Innenventilator dürfte in Stufe 1 eine Spur leiser drehen. Das von uns gefahrene Exemplarbesass im Armaturenbrett einen unentwegten lästigen ...Source:
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