AR-Zeitung Nr. 14 / 1908 vom 09.Jul.1908 - Seite 247
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Membership
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
The Starter Plan
Cancelable at any time
Zugriff auf diese Seite
Enjoy all photos
All premium articles
410'000 high resolution images
Premium PRO 2 Years
EUR/CHF175.00 (-16%)
Amazing discount and benefits
The PRO plan for only EUR/CHF 7.30 monthly
Zugriff auf diese Seite
enjoy all photos
all premium articles
410'000 images in high resolution
Access to over 340'000 Classic Data vehicle valuations
Auction-Database with 110'000 transactions
1 Vehicle listing in the “Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt”
no annoying ads
More premium offers, including combo deals, can be found in the online shop.
Already a premium member? Log in here.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... so dass einige Strassen einer Piste glichen, in der sich unaufhörlich Wagen an Wagen reihte. Das galt besonders für die Routen nach Gex. Alle Wege führen nicht nur nach Rom, sondern auch nach Gex, dachten wir (nämlich Herr Pister auf seinem flotten Turicum und Ihr Berichterstatter), als wir in den blauen Morgen hinaussteuerten. Wir hatten es ja nicht so eilig, obgleich mein kundiger Führer wenigstens einmal den Weg machen wollte, der für die Rennen in Betracht kam. Und von 10 Uhr an war die Bahn gesperrt. Wir fuhren in flottem Tempo dem Jura zu und labten uns in fröhlicher Laune an allem, was Landschaft und Strasse bot. Zu letzterem gehörte ein kleiner Schlauchdefekt, bei dessen Reparatur mein Begleiter in mir ein hoffnungsvolles « Pumpgenie » entdecken wollte. Wir landeten kurz vor Schluss der erlaubten Trainierzeit in Gex. In weiten Windungen gewinnen wir die Passhöhe; fast überall bieten sich Ausblicke über die Ebene hinaus bis nach Genf. Dann wieder nimmt einen ein grüner Tann auf, der sich nach einer saftigen Alpenwiese öffnet. Kurz, eine Fahrt voller Abwechslung. Dabei ist die Steigung nicht unangenehm, die Kurven mit Ausnahme von etwa dreien für einen guten 1 ENNEN bei winterlichen Stürmen und sommerlichen Landregen kennt der schweizerische Renner. Um nur zwei Beispiele von geradezu klassischem Stil zu nennen: Faucille 1907 und Caux 1908. Aber nicht ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | no information |
| Brand dossiers | |
| Location / event | |
| People |
Loading...