AR-Zeitung Nr. 1 / 1963 vom 03.Jan.1963 - Seite 9
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... 1800 m über dem Meeresspiegel. Auf derartigen Höhen stellt die Reglage der Vergaser besonders hohe Anforderungen. Am ersten Trainingstag tendierten übrigens die BRM-Motoren zum Ueberhitzen, weshalb die Lufteintrittsöffnungen vergrössert werden mussten. Am folgenden Tage stellen sich bei Lotus Schwierigkeiten ein. An den Fahrzeugen Chapmans nämlich klappte es mit der Zündung nicht recht, doch schliesslich konnte auch dieser ungünstige Umstand beseitigt werden. Trainingsschnellster wurde Jimmy Clark vor seinem Teamkollegen Trevor Taylor (beide auf Lotus 25 mit Halbschalenchassis). Sie kamen je auf eine Zeit von 1' 30" und 1' 32,2" Clark erreichte dabei einen Rundendurchschnitt von 155 km/h. Graham Hill, der Drittschnellste im Trai- J. Surtees R. Ginther Lola BRM 1' 36,3" 1' 36,4" I. Ireland S. v. d. Vyver N. Lederle Lotus 24 V8 Lotus 24 V8 Lotus 24 1' 36,9" 1' 38,1" 1' 38,8" L. D. Serrurler LDS 1'. 39,1" T. Maggs Cooper 1' 39,2" G. Hocking E. Pieterse P de Klerk Lotus 24 V8 Lotus 24 Alfa Special l1 39,3" 1' 40,0" 1' 40,6" B. v Niekerk F Viljoen Lotus 22 LDS 1' 41,6" 1' 42,1" A. Pheiffer B. Pödmore G. Bosman Cooper Lotus 20 LDS l1 42,8" 1' 42,9" 1' 43,3" S. Tingle M. Harris LDS Cooper B. Niemann Lotus 1' ...Source:
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