AR-Zeitung Nr. 13 / 1998 vom 26. März 1998 - Seite 27
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... verlängerte und etwas stärkergerundete Motorhaube integriert und bis zur Stossstangehinuntergezogen. Eine gestrecktere Seitenansicht wirddem Betrachter durch den dezenten Spoiler an der hinterenDachkante suggeriert. Auch im Interieur weht ein ganz frischerWind. Zum komplett neu gestalteten Armaturenträger - inder Schweiz ist der Beifahrer- Airbag jetzt Serie - kommen infrischen Farben bezogene Sitze. Diese sind dank einer neuen Fertigungsmethode gänzlichneu gestaltet, und bei einer ersten Sitzprobe erwiesen sie sichals gut stützend und komfortabel. Die Auswahl von bisher zwei Benzinmotoren wird neu durch einen Saugdiesel erweitert (siehe Kasten), der als komplette Motor-Getriebe-Einheit bei Peugeot eingekauft wird. Allerdings wird Nissan dieses Triebwerk wegen des geringen Die- Segment(weniger als 1 %) nicht auf den Schweizer Markt bringen. Als Alternative zum serienmässigen 5-Gang-Getriebegibt’s wie bisher beide Benzinmotoren mit stufenlosem CVT- Getriebe, wobei dieses in der Schweiz lediglich mit der stärkeren Motorisierung angeboten wird (+ Fr. 1500.-); wie sichauf einer Probefahrt zeigte, noch immer eine gelungeneKombination. Von den prognostizierten 2600 verkauften Micras werden voraussichtlich bis zu 95 1/2 auf den 1.3-L-Motor entfallen, das CVT-Getriebesoll es etwa auf einen 15-%-Anteil schaffen Komplett neu gestalteter Instrumententräger mit ...Source:
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