AR-Zeitung Nr. 32 / 1991 vom 1. August 1991 - Seite 1
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Durchbruch zu verhelfen. «Siwitip» heisst die neuartige Kraft-übertragung im internen Porsche-Jargon, und dieses Wort ist merkwürdig genug,um die Neugierde zu wekken. Es ist die ausgesprochene Form der Abkürzung«CVTip», welche wiederum aus CVT (Continuously Variable Transmission, stufenlose Kraftübertragung) und «Tip» zusammengesetzt ist. Wer sich durch letzteres an die «Tiptronic» erinnern lässt, liegt durchaus richtig. Denn wie die im Carrera 2 und neuerdings im 968 (vgl. S.17) erhältliche Automatik mit zusätzlicher Wippenschaltung zum manuellenHinaufoder Hinunterschalten, ist auch der CVTip mit einer speziellen Schaltgasseversehen, die mittels eines Schalthefcfelstummels das individuelle Anwählen der gewünschten Getriebestufen ermöglicht. Doch, Sie haben richtig gelesen: Getriebestufen. Obwohl das ein Widerspruch insich selbst zu sein scheint: Im Bestreben, die bisher unbefriedigende Akzeptanz des CVT-Getriebes (heutige Anwender: Subaru, Lancia, Fiat, Ford) nachhaltig zu verbessern, hat sich Porsche nicht nur eine «intelligentere» elektronische Steuerungausgedacht, sondern auch die von Haus aus stufenlos arbeitende Automatik künstlich mit Gangstufen versehen. Das Resultat ist ein sogenanntes Doppelfunktionsgetriebe, das heisst eine Kraftübertragung, die jenach Fahrerwunsch entweder vollautomatisch (und dann stufenlos) arbeitet oderaber als fast ...Source:
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