AR-Zeitung Nr. 12 / 1980 vom 13.Mrz.1980 - Seite 3
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... leidet. Es bedarf zwar eines subtilgen Marketings, um mögliche Lücken gezielt auszuloten. Die Regie Renault ihrerseits sieht den Rationalisierungsbestrebungen des neuen Privatkonzerns nicht untätig zu. Ebenfalls in Genf erstmals zu bewundern ist der überaus sauber gezeichnete Fuego, der die Vorgängerreihe punkto Gefälligkeit klar in den Schatten stellt. Das ist bei Nachfolgemodellen nicht immer so, aber das neue Renault-Coupe weiss mit seiner strömungsgünstig geformten Aussenhaut, dem geschmackvoll und exakt gearbeiteten Innenund Kofferraum zu gefallen. Diese zwei bedeutenden Neuheiten überschatten die vielen Detailänderungen bei den übrigen Automodellen aus Frankreich. Renault beispielsweise ist vor kurzem dem Selbstzündetverein beigetreten, doch ist der neue 20 Diesel in der Schweiz noch nicht im Verkaufsprogramm. Die französische Dieselszene wurde bisher weitgehend von Peugeot und Citroen kontrolliert, doch beträgt der Marktanteil der Diesel-Personenwagen erst 6 %. Obwohl heutzutage Fünfganggetriebe mit Sparcharakter en vogue sind, liebäugeln nach wie vor viele Interessenten mit der Getriebeautomatik. Sie ist in vielen Autos aus Frankreich gegen Aufpreis lieferbar, jedoch nur in den SX-Typen von Talbot serienmässig installiert. Citrogn-Kunden müssen sich mit einer Halbautomatik zufriedengeben, die für den grossen CX und jetzt ...Source:
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