auto motor und sport / Nr. 6 / 1985 - Seite 25
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Membership
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
The Starter Plan
Cancelable at any time
Zugriff auf diese Seite
Enjoy all photos
All premium articles
410'000 high resolution images
Premium PRO 2 Years
EUR/CHF175.00 (-16%)
Amazing discount and benefits
The PRO plan for only EUR/CHF 7.30 monthly
Zugriff auf diese Seite
enjoy all photos
all premium articles
410'000 images in high resolution
Access to over 350'000 Classic Data vehicle valuations
Auction-Database with 120'000 transactions
1 Vehicle listing in the “Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt”
no annoying ads
More premium offers, including combo deals, can be found in the online shop.
Already a premium member? Log in here.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... gehören, was BMW auf diesem Gebiet zu bie ten hat. Mit einer Einschrän kung: Auch hier gerieten die Verstellmöglichkeiten unnötig kompliziertmit dem Ergebnis, daß man einige Zeit braücht, bis eine akzeptable Position hin ter dem mit Leder bezogenen Lenkrad gefunden ist. Abgesehen vom Lenkradkranz gibt es Leder - und zwar von der feinsten Wasserbüffelsorte - auch beim M5 nur gegen Auf preis, wie überhaupt die Mög lichkeit besteht, dieses schon von Haus aus recht kostspielige Automobil zusätzlich zu ver teuern (siehe Tabelle „Ausstat tung und Preise“). In der Basis- Version, der es wirklich an nichts Wichtigem fehlt, kostet der M5 schon 80 750 Mark. Viel Geld zweifellos - aber im merhin bekommt man dafür ei nen BMW, der sich gewaschen hat. Auch ohne auffällige Spoiler sicheres Fahrverhalten bei hoher Geschwindigkeit Test BMW M5 bleibt. Erst weit oberhalb der üblicherweise möglichen Ge schwindigkeitsbereiche zeigt sich, daß die formal doch schon etwas gealterte Fünfer-Karos serie der Luft einen beträchtli chen Widerstand entgegen setzt: Bei 251 km/h halten sich Leistung und Fahrwiderstände die Waage, und das ist nicht so sehr viel mehr, als auch ein Au di 200 Turbo mit gut 100 PS we niger zuwege bringt. Daß der M5 in jeder Lebensla ge Leistung im Überfluß hat, steht außer Zweifel, und dafür ist nicht nur die homogene ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | no information |
| Brand dossiers | |
| Location / event | |
| People |
Loading...