AR-Zeitung Nr. 14 / 1972 vom 23.Mrz.1972 - Seite 9
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... BMW 2800 CS (3000) mit 330 PS, gefahren von den überraschend schnellen Belgiern Peltier/Xhenceval, die praktisch über die ganze Distanz gegen den Ford Escort 1600 RS mit 1840-cmS-Motor (263 PS), gefahren vom Schotten Gerry Birrel und dem Belgier Claude Bourgoignie um den Ehrenplatz rangen. Schliesslich musste Birrel in der letzten Stunde ein Rad und dann auch noch die Kerzen wechseln, so dass der BMW ungestört die Ehrenposition übernehmen konnte. Auch der Escort von Birrel/Bourgoignie wurde vom Team von Ford Köln betreut. Der zweite offizielle Ford Capri 2600 RS (3000) mit dem Deutschen Dieter Glemser und dem Spanier Alex Soler- Roig musste schon nach einer Runde die Boxen aufsuchen, was sich in der Folge noch oft wiederholte, weil die Zündung nicht einwandfrei funktionierte. Die gefährlichsten Widersacher der favorisierten zwei Capri V6, nämlich der Wiener Dieter Quester und der Monzese Ernesto Brambilla auf einem Schnitzer-Werkwagen BMW 2800 CS lagen zuerst in zweiter Position hinter dem Capri von Mass, doch dann musste Quester den defekten Gaszug reparieren lassen; kurz danach schied der 330 PS starke BMW mit einem Getriebeschaden aus. Die Opel Commodore mit Dreilitermotor (bis zu 290 PS) wurden nicht von internationalen Spitzenteams gefahren, ebenso fielen die beiden schnellsten Exemplare (eines von Conrero und eines von Steinmetz) Defekten zum Opfer. Alfa ...Source:
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