AR-Zeitung Nr. 2 / 2006 vom 11. Januar 2006 - Seite 4
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... und verbesserte Zwischengetriebe. Noch grössere Achsverschränkung gibtsbei Jeep als Option: Ein elektronisch entkoppelbarer Kurvenstabilisator an der Vorderachse - eine Premiere bei Jeep. Wem die normale Version zu wenig kann, hat wiederum die Möglichkeit, mit dem Modell Rubicon ein kompromisslos auf schweres Gelände zugeschnittenes Fahrzeug zu ordern. Der Rubicon hat eine noch kürzer übersetzte Geländereduktion, elektrische Sperrdifferenziale, verstärkte Achsen, massiven Unterfahrschutz und spezielle 17-Zoll-Geländereifen (BF Goodrich). Grössere Achsverschränkung, denn der vordere Kurvenstabilisator kann entkoppelt werden (Option). Technische Daten Karosserie. Gewichte Motor (SAE) 6 Zylinder in V 60° (96x87 mm), 3778 cm 3 ; Kompr. 9,6:1; 153 kW (205 PS) bei5200/min, 40,5 kW/L (54,3 PS/L); 325 Nm bei 4000/min, 87 ROZ.Motorkonstruktion 2 Ventile, zentrale Nockenwelle (Kette); Leichtmetall-Zylinderköpfe; 4-fachgel. Kurbelwelle; Öl 5,7 L; elektron Einspritzung; Batt. 60 Ah, Alternator160 A; Wasserkühlung, Inh. 12,6 L KraftübertragungAuf Hinterräder, Vorderräder zuschaltbar, ohne Zentraldifferenzial; Differenzialbremse hinten, a. W. el. Sperrdifferenziale v./h. (Rubicon Serie); Reduktionsgetr.: I. 1; II. 2,72 od. 4,0 (Rubicon) 6-Gang-Getriebe: I. 4,46; II. 2,61; III1,72; IV. 1,25; V. 1; VI. 0,84; R 4,06; Achse 3,21 oder 4,1 (Rubicon). ...Source:
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