auto motor und sport / Nr. 3 / 2010 - Seite 64
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... W T GEFAHREN & GETESTET BMW 530d GT BIG HECK . Ein GT mit vier Türen und Diesel, geht das gut? Test des BMW 530d GT. Riick-Sicht: schwer überschaubares Heck mit zwei teiliger Klappe I n echt, heißt es oft von Designern, sehe ein Auto immer viel besser aus als auf Fotos. Wie er jetzt dasteht, der Fünfer GT, wirkt er auch nicht we niger, tja, nennen wir es: herausfordernd. Ob er eine großartige neue Fahrzeugklas se begründet oder eher eine Lösung ist, für die das Problem fehlt, darüber möge jeder selbst urteilen. Deswegen stören wir uns nun nicht daran, dass der Begriff GT eher keine traditionelle viertürige Schräghecklimousine beschreibt, erst recht keine Dieselvariante. Zum Reihensechszylinder-Diesel kommen wir gleich. Zuerst fordert die Karosse, so breit wie der Siebener, Kon zentration - vor allem in schmalen Autobahn-Baustellen. Größter Nachteil des GT: die überragend schlechte Über sicht nach hinten — eine Boeing 747 lässt sich kaum schwieriger rückwärts einparken. Als erster japanischer Hersteller setzt Mazda auf SCR-Abgasreinigung mit AdBlue. Kein Wunder also, dass der Mazda CX-7 mit seinem hocheffizienten 2.2 I Common-Rail-Turbodieselmotor zu den wenigen SUVs gehört, welche die strenge Euro-5-Abgasnorm erfüllen. Schon ab € 29.9902 gehört die Stadt Ihnen. Testen Sie den neuen Mazda CX-7 Diesel auf einer Probefahrt bei einem Mazda ...Source:
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