AR-Zeitung Nr. 44 / 1943 vom 03.Nov.1943 - Seite 7
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Membership
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
The Starter Plan
Cancelable at any time
Zugriff auf diese Seite
Enjoy all photos
All premium articles
410'000 high resolution images
Premium PRO 2 Years
EUR/CHF175.00 (-16%)
Amazing discount and benefits
The PRO plan for only EUR/CHF 7.30 monthly
Zugriff auf diese Seite
enjoy all photos
all premium articles
410'000 images in high resolution
Access to over 340'000 Classic Data vehicle valuations
Auction-Database with 110'000 transactions
1 Vehicle listing in the “Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt”
no annoying ads
More premium offers, including combo deals, can be found in the online shop.
Already a premium member? Log in here.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... eine Mehrbelastung. Trotz allem aber bewegen sich die Gesamtunkosten in einem erträglichen Rahmen und sind immer noch niedriger als bei Verwendung eines andern Ersatztreibstoffes, Berechnung der Kilometerkosten: Als Beispiel nehmen wir einen Wagen, der 12 I Benzin verbraucht. 2,5 kg Gasholz ersetzt 1 I Benzin. In dieser Kalkulation sind die übrigen Unkosten des Fahrbetriebes nicht berücksichtigt, da sie bei allen Positionen gleich bleiben. Wenn man dieselbe Rechnung unter Einsetzung des entsprechenden Betrages für die reinen Brennstoffkosten beim Holzkohlebetrieb vornimmt, so wird die Ueberlegenheit des Holzgasbetriebes deutlich sichtbar. Voraussetzung ist jedoch, dass es sich bei der Holzgasanlage um ein Qualitätsprodukt handelt. Abschliessend ist zu bemerken, dass die heutigen Holzgasanlagen im allgemeinen die an den Ersatztreibstoffbetrieb gestellten Anforderungen erfüllen. RIH, Ein werkeigener Holzkohlegenerator für den Mercedes-Benz 170 V Die schweizerischen Generatoren sind im allgemeinen nicht im Hinblick auf bestimmte Fahrzeugtypen konstruiert, sondern sollen sich mit wenig Aufwand an möglichst vielen Typen und Marken montieren lassen. Dabei kann natürlich den Anforderungen des einzelnen Fahrzeuges nicht in dem Masse Rechnung getragen werden, als wenn ein bestimmter Generator nur für einen einzigen Wagentyp gebaut ist. Für unsere Konstrukteure ist ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | no information |
| Brand dossiers | |
| Location / event | |
| People |
Loading...