auto motor und sport / Nr. 8 / 1990 - Seite 37
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... mehr Gas. ■jaäB Crashtest mit 55 km/h schließlich von uns. Genau wie die Sicherheitslenksäule, der Lenk rad-Pralltopf, der elektronisch gesteuerte Gurtstraffer und der automatisch hochschwenkende Uberrollbügel für Roadster. ► Unsere Testmethoden werden natürlich ständig weiter entwickelt und geändert, um sie noch praxisnäher zu machen. Unfälle finden nun mal nicht im Labor statt, sondern auf der Straße. Darum haben wir schon vor 20 Jahren für den Raum Baden-Württemberg einen eige nen mobilen Unfallforschungs dienst gegründet. Da werden wir von der Polizei telefonisch infor miert und sind dann mit unseren Fachleuten blitzschnell am Unfall ort, um direkt aus der Praxis zu lernen, zu analysieren und jede Chance zur Verbesserung Ihrer Sicherheit zu nutzen. ► Mit diesem intensiven Unfallforschungsaufwand stehen wir als Autohersteller ziemlich allein auf der Welt - vielleicht, weil er in keinem Gesetzbuch der Welt vorgeschrieben ist. Wir richten uns eben bei der Sicherheit nach unseren eige nen Erkenntnissen aus der Pra xis, nicht nur nach irgendwel chen Mindestanforderungen. Ein gutes Gefühl, wenn Sie demnächst wieder mal bei Eis und Schnee auf die Straße raus müssen, oder? Mercedes-Benz Ihr guter Stern auf allen Straßen. ...Source:
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