auto motor und sport / Nr. 15 / 2009 - Seite 5
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... 2009 werden aber wohl nicht mehr als 6,7 Millionen Autos vom Band rollen. Noch sind die Japaner bei der Produktivität der Maßstab für die Branche. Aber Volkswagen holt auf, hat beim neuen Polo die Produktionszeit um 20 Prozent gekürzt. Und Toyo ta hat längst erkannt, dass man sich an Volkswagen orien tieren muss. Auf der Golf-Plattform PQ 35 entstehen bei VW, Seat, Skoda und Audi jetzt schon rund 3,6 Millionen Autos. Und aktuell arbeiten die Macher in Wolfburg am nächsten Synergie-Schritt: dem neuen modularen Querbaukasten. Die Varianten bei der Motoreinbaulage werden von bislang 18 auf nur noch zwei reduziert. Es gibt einen geometrisch glei chen Hinterwagen, an den man sowohl die Verbundlenker achse wie die Mehrlenkerachse anflanschen kann. Man rechnet damit, dass bis zu 70 Prozent aller Teile künftig für alle Modelle gleich sein werden. Und der neue Baukasten ist nicht nur für Hybridund Elektro antrieb ausgelegt, in künftigen VW-Modellen lassen sich auch die Tanks für Bio-Sprit oder Gas unterbringen. Wer dieser Tage mit den japanischen Technikern spricht, spürt: Sie sind da von sehr beeindruckt. Auch bei Toyo ta werden von Auris über Avensis bis zu großen Van-Modellen auf der so ge nannten MC-Plattform rund drei Mil lionen Modelle produziert. Aber man hat erkannt, dass selbst die größten Synergien nichts nützen, wenn die Werke nicht ...Source:
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