Das Auto / Nr. 5 / 1947 - Seite 15
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... ff, 4A4iJ HANS STUCK startete auf dem Hockenheimer Ring zum ersten Mal mit seinem neuen, kleinen CISITALIA-Rennwagen, den wir bereits im letzten Heft beschrieben haben. Sein erster Start wurde gleichzeitig sein erster Sieg - aller dings gegen schwache Konkurrenz. Immerhin lief der Miniatur-Rennwagen, in den der lange Hans eigentlich nur mittels eines „Schuh löffels" einsteigen kann, ganz ausgezeichnet. Der große Hans mit seinem kleinen Cisitalia-Rennwagen ‘1 Ae*- i geäang uns noch, einige weitere interessante Einzelheiten zu ermitteln,die wir unsern Lesern ht vorenthalten möchten, da sie wertvolle Anregungen für den Bau neuzeitlicher und nicht sehr kostspieliger, leichter Rennwagen bieten, deren wir - wie Hockenheim bewies - dringend bedürfen, wenn wir weiterhin er folgreich mit Rennwagen an den Start gehen wollen. E. M. Phota: Leica-Studio Wörner A Der kompressorlose Vierzylindermotor mit dem Zündverteiler und dem vom Ölkühler zum Ölbehälter laufenden Leitungsschlauch PHOTOS : Leica-Studio Wörner Die Vergaserseite des Vierzylindermotors mit den 3 Aüspuffstulzen und dem Frischölbehälter Ital. Grazie und romanisches Temperament des Cisitatia „Mille Miglia" für 180 km'std Höchstgeschwindigkeit mit 1100 ccml Photo: Archiv Wieselmann i ~ Hans Stuck auf Cisifalla in der Haarnadelkurve vom Hockenhelm-Ring. Photo: Leica-Studio Wörner ...Source:
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