Auto exklusiv Nr. 10 / 1990 Seite 6
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Radstand von 244,5 auf 223 cm ver kürzte Plattform des Ford Fiesta. Als man sich entschloss, beide Studien zu fahrbaren Prototypen weiterzuentwikkeln, war es bereits zu spät, auch die Moloren zu ändern. Der 1,1-Liter mit seinen 55 PS ist im Zag-Minivan sicher immer noch sinnvoll, hingegen könnte man sich für den offenen Zig den turbobefeuerten 1,6-Liter mit 132 PS, wie er im bevorstehenden Fiesta Turbo einge baut wird, sehr wohl vorstellen. Bekanntschaft mit den Designern Anlässlich der kurzen Probefahrt mit den beiden Designprototypen trafen wir auch die drei Designer, die für den Zig und den Zag verantwortlich waren. Sie sind alle so um die Dreissig. Der Zig ist das Werk von David Wilkie, einem 31jährigen Schotten, der sich am Royal College of Arts in London im Fach Transportation Design ausbilden Hess. Wilkie, der bei schönem Wetter einen Fiat 124 Sport Spider und im Winter ein Jaguar-E-Coupe der ersten Serie fährt, arbeitete fünf Jahre lang im Advanced- Die mopsigen, in ihrer Zweckbestimmungjedoch verschiedenen Zwillinge Zig undZag. Rechts Mitte ein Blick aufs Instru mentarium des Zig. Zum untersten Foto: Ob dasBild, das man sich gemeinhin von einerklassischen Barchetta macht, mit dem Zig erreicht wurde, mag der Betrachterentscheiden. Design-Studio von Peugeot-Citroen in Paris und kam Anfang 1988 zu Ghia nach Turin. Dort beschäftigte er sich zuerst mit dem ...Source:
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