auto motor und sport / Nr. 13 / 1969 - Seite 72
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... fast un bewußt ins automobilistische Oberhaus versetzt. Das hat mit Leistung zunächst noch gar nichts zu tun, sondern einfach da mit, daß dieses gepflegte Geräusch nor malerweise nur in der oberen Preisklasse anzutreffen ist. Beim Capri beginnt es schon bei rund 8 300 DM mit dem Typ 2000 mit 85 PS. Allerdings bietet dieser Motor noch keinen eklatanten Leistungsunterschied zum 1700 Vierzylin der. Wie vom 20 M her bekannt, fehlt es ihm vor allem etwas an Elastizität, also an der Durchzugskraft im unteren Drehzahl bereich. Wirklich kraftvoll wirkt der Capri erst mt dem 2,3 Liter-Motor, den unser Testwagen hatte. Obwohl der Stoßstangen-V6 absolut kei nen sportlichen Charakter hat, ist man mit dem 2300 stark motorisiert, weil der große Motor mit dem relativ kleinen, leichten Auto verhältnismäßig leichtes Spiel hat. Ohne Zeichen von Anstrengung beschleunigt er das Coupé in 10,3 Sekunden auf 100 km/h und läßt es mit ganzen 5350 U/min 180 km/h marschieren. Derart gelassen arbei tende Motoren wirken sympathisch und ner venschonend. Daß sie nicht einmal 6000 Umdrehungen machen können, nimmt man ihnen nicht übel, weil schon bei niedrigen Drehzahlen genügend Leistung vorhanden ist. Bei Bummelfahrten in der Stadt oder im Kolonnenbetrieb zieht die Maschine im 3. Gang noch aus ca. 1500 U/min heraus. Absolut gesehen, ist freilich auch der große Capri nicht ...Source:
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