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... mkgbei 3000 U/min. Motorkonstruktion: Mit Oelkühler. Untersetzungsverhältnisse: Standardgetriebe wie Morris Cooper, a. W. 1. 2,57:1 ; II. 1,78:1; III. 1,242:1; IV. 1:1; R 2,57:1. Fahrgestell: Vorn Lockheed-Scheibenbremse mit Servo, hinten TrommelbremseScheiben- 0 19 cm; Reifen 145-10 DunlopNylon SP 41; a. W. 2 Benzintanks à 25 Gewicht: Leergewicht (DIN) 707 kg. Fahrleistungen : Höchstgeschwindigkeit 160 km/h (approx. Angabe der Red.), Geschw. im IV. Gang (3,765:1) 23,6 km/h und (3,444:1) 25,8 km/h; Leistungsgew. 9,2 kg/SAE-PS; Verbrauch (Reise) 8- 10 L/100 km (Schätzung der Red.). Moteur (construction): 2 carburateurs semiinversés SU HS 2, batterie 43 Ah. Transmission: Rapp. du pont 3,765:1(17/64), s.d. (pas en Suisse) 3,444:1(18/62). Rapports de démultiplication: 1-3,20:1 ; II- 1 .916:1 ; 111*1,357:1; IV* 1:1; AR 3,20:1. Châssis: Frein Lockheed AV à disques AR àtambours, 0 disques 17,8 cm; pneus 5.20-10 nylon. Dimensions, poids: Voie 121/116 cm,garde au sol 14 cm, diam. de braquage 9,5 m, largeur 141 cm, hauteur 134 cm;poids à vide (DIN) 700 kg. Performances: Rapp. du pont 3,765:1: vitesse maxi plus de 140 km/h (usine), vit. à 1000 tr/mn en prise dir. 23,8 km/h; rapp. poids/puiss. 11,5 kg/ch (SAE); consomm. (tourisme) 6 à 9 L/100 km (estim. de la réd.). ...