auto motor und sport / Nr. 25 / 2013 - Seite 34
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... ■ Wenn wir eines aus dem enormen Ent wicklungstempo von Hyundai/Kia in den letzten Jahren gelernt haben, dann das: Der Koreaner renoviert nicht, er baut neu. Mit den aktuellen Generationen von i30 und i40 hat es Hyundai geschafft, sich vom Aufholer zum Wettbewerber auf Augenhöhe zu ent wickeln. Andererseits scheint die Grundidee der Modellpflege noch nicht ganz veran kert, was sich im lückenhaften Angebot an Assistenzsystemen bei beiden zeigt - unver ständlich bei Autos, die erst 2011 (i40) und 2012 (i30) auf den Markt kamen. In anderen Eigenschaften bleiben sie da gegen zeitlos modern - mit fünfjähriger Garantie etwa, guter Serienausstattung oder solider Verarbeitung. Wobei der i40 mit fei neren Materiahen eben die Klasse hochwer tiger wirkt, die er sich mit ausstattungsbe reinigt 4700 Euro mehr bezahlen lässt. Für das Geld gibt es den stattlicheren Wagen, nicht aber den besseren Kombi. So schränkt das flachere Heck das Quadermaß ein, und trotz 28,5 Zentimetern mehr Au ßenlänge und zwölf Zentimeter größerem Radstand bietet der i40 nur ein unerheblich üppigeres Raumangebot. i40: lieber elegant als praktisch Fahrer und Beifahrer positioniert er auf zu hoch montierten Sitzen. Im Fond fehlt es nicht an Beinfreiheit, doch es bleibt wenig Kopfraum. Sein Standardladeraum ist zu dem nur 25 Liter größer, bei umgeklappten Lehnen lädt er 77 Liter ...Source:
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