auto motor und sport / Nr. 4 / 1973 - Seite 90
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Membership
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
The Starter Plan
Cancelable at any time
Zugriff auf diese Seite
Enjoy all photos
All premium articles
410'000 high resolution images
Premium PRO 2 Years
EUR/CHF175.00 (-16%)
Amazing discount and benefits
The PRO plan for only EUR/CHF 7.30 monthly
Zugriff auf diese Seite
enjoy all photos
all premium articles
410'000 images in high resolution
Access to over 340'000 Classic Data vehicle valuations
Auction-Database with 120'000 transactions
1 Vehicle listing in the “Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt”
no annoying ads
More premium offers, including combo deals, can be found in the online shop.
Already a premium member? Log in here.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Zwei kurzen un teren Gängen (bis 50 und 85 km/h) folgen ein relativ langer Ili. und IV. Gang (bis 138 und 197 km/h), während die direk te Stufe wieder ziemlich kurz untersetzt ist, wie der kleine Drehzahlsprung von nur 900 Touren beim Hochschalten (Schaltdrehzahl 6500 U/min) zeigt. Gut, aber hart Die Mercedes-Fahrwerke der kleinen Modelle stehen ge- Die sechseinhalb Zoll breiten Mercedes- Leichtmetall felgen werden aus einer Aluminium- Legierung geschmiedet. \ v*, tor als denkbar unproblema tisch: Morgendliche Starts ab solvierte er mit Bravour, lief anschließend sofort rund und nahm auch in kaltem Zustand bereitwillig Gas an. Lobende Erwähnung verdienen zudem der geschmeidige, weiche Motorlauf und der insgesamt niedrige Geräuschpegel, der sich lediglich bei Vollast in einen dezenten Brummton veränderte. Die besseren Fahrleistungen fordern speziell dann, wenn die zur Verfügung stehende Mehrleistung häufig genutzt wird, ihren Tribut in Form höheren Benzinkonsums. Der Testwagen verbrauchte durch schnittlich 20,3 Liter pro 100 rade deshalb in gutem Ruf, weil sie einen ausgezeichne ten Kompromiß aus guter Straßenlage und gutem Fahr komfort bieten. Eine Motor frisur nach Tuning-Stufe II setzt für die TÜV-Abnahme keinesfalls Fahrwerksände rungen voraus, wie sie an dem auto motor und sport- Testwagen durchgeführt wur den. Das Auto ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | no information |
| Brand dossiers | |
| Location / event | |
| People |
Loading...