AR-Zeitung Nr. 41 / 2006 vom 11. Oktober 2006 - Seite 15
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... langsam ins Bewusstseinder Automobilisten vor. Bereits erscheinen nun aber weiterentwickelte Produkte auf der Bildfläche. Eine Tagung der Schweizerischen Studiengesellschaftfür Motorbetriebsstoffe (SSM), die Ende September im Luzerner Verkehrshaus stattfand vermittelte einen Überblick über die Treibstoffvielfalt, mit der Fahrzeughersteller und Autofahrer in Zukunft konfrontiert werden dürften Anbauflächen begrenzt Offenbar sind den ursprünglichen Bioprodukten in urtserem Land vergleichsweise enge Grenzen gesteckt, denn der Flä- chenertrag und damit das Entwicklungspotenzial sind beschränkt. Eine weitere Problematik betrifft die Tatsache, dass die zur Treibstoffherstellungverwendeten Früchte dieser Pflanzen auch Nahrungsmittelsind Heute wird dem Dieseltreibstoffein Biodieselanteil (FAME, Fettsäure-Methylester, beispielsweise RME aus Raps) von maximal 5 1/2 beigemischt. Bis zu diesem Mischungsverhältnis (B5) kann jeder moderneDieselmotor ohne Modifikationen und ohne Beeinträchtigung der Garantieleistungenbetrieben werden. Den analogen Fall auf derBenzinseite stellt E5 dar: Bioethanol darf dem Bleifreibenzin in einer Beimischung von maximal 5 1/2 beigesetzt werden. Ein Tankstellennetz für E85, also für ein Gemisch vonbis zu 85 1/2 Ethanol und 15 1/2 Benzin, ist in der Schweiz erstam Entstehen. Dazu sind auch angepasste Motoren und Motorsteuerungen nötig. ...Source:
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