Illustrierte Automobil-Revue Doppelausgabe 5/6 vom 1. Juni 1925 - Seite 130
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Fahrbahnen (die äussere steigt auf 1 m nur 3 cm, die innere fällt auf 1 m nur 6 cm) bieten keinem WagenSchwierigkeiten. Ein grosser Vorzug dieser Bauart liegt auch in der Anpassungsfähigkeit der Grosse an diejeweiligen Bedürfnisse. In Städten mit geringem Automobilverkehr, für Transportgesellschaften, Fabriken usw.,die einen eigenen Wagenpark haben, kann die Höhe des Hauses ganz der vorhandenen Wagenzahl angepasst werden, denn die Fahrbahnen sind in ihrem ganzen Verlauf miteinander verbunden, und ihre Höherführung kann den Bedürfnissen entsprechend begrenzt werden. Durch die Möglichkeit, sowohl in das Kellergeschoss wie auch bis in das Dachgeschoss fahren zu können, lässt sich das Haus zwecks guter Rentabilitätweitgehend ausnutzen. Im Kellergeschoss können noch Reparaturwerkstätten untergebracht werden. Im Dachgeschoss, über dem obersten Garagenstockwerk, können Restaurations-, Klubund Gesellschaftsräume, Dachgärten und Terrassen angelegt werden, die infolge ihrer vorzüglichen Lage eine starke Anziehungskraft ausübenwerden. Die für den Restaurationsbetneb erforderlichen Lebensmittel, Getränke usw können durch Lieferwagenbis zu den Vorratsräumen im obersten Fahrbahngeschoss gebracht werden. Auch können hier obenPrivatwagen und Taxameter zur Beförderung der Gäste einen Warteplatz erhalten. Ein Fusssteg führt um den Lichthof an der inneren Fahrbahn bis ...Source:
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