ADAC Motorwelt Nr. 6 vom 1. Juni 1953 - Seite 295
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Neukonstruktionen sozusagen ihre erste kontrollierte Langstreckenfahrt. Zu erwähnen sind u. a. die neue 200-ccm-Maico mit Schwingrahmen, der sehr schnelle neue 175-ccm-Sachsmotor und der 250-ccm-Zweizylinder-Ilo- Die Beiwagenmannschaft von Victoria errang sich Goldmedaillen. In Freiburg lagen sie schon sehr gut, was ihre Laune gewaltig hob. Foto: Georg Bauer Ja wer kommt denn da? Heiner Fleischmann, Held unzähliger Motorradschlachten auf NSU! Der Sport läßt ihn nicht los und diesmal startete er auf vier Rädern in Gestalt eines VW. Foto: Schirner bewahrten sie die folgenden Fahrer vor dem gleichen bitteren Erlebnis, reinigten die Straße und bestreuten die gefährliche Stelle mit Sand. Nach drei Fahrtagen, während denen die Roller und die Achtellitermaschinen etwas über 1500 km, die übrigen Motorräder rund 1700 km zurückzulegen hatten, wurden die wackeren Deutschlandfahrer am Ziel auf der Autobahn Ingolstadt München kurz vor dem Ausgang abgewinkt und treulich von ADAC-Kameraden im Pulk zur Theresienwiese geleitet. Vielleicht wußten einige von ihnen nicht, daß es die letzte Hilfeleistung der Straßenpolizei war, denn die weißgekleideten Lotsen — freiwillige Helfer — gehörten in ihrem „Zivilberuf" sämtlich der Polizei an. -hp. Die Resultate An die nach der dreitägigen ADAC-Jubiläums-Deutschlandfahrt in München eingetroffenen 323 Fahrzeuge ...Source:
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