AR-Zeitung Nr. 40 / 1990 vom 27.Sep.1990 - Seite 67
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... sicherte Jean-Louis Schiesser dem Mercedes-Benz Cll mit der Startnummer 1 zum siebenten Mal in dieser Saison die Pole Position. Doch der Peugeot 905 hatte unter Keke Rosberg und Jean-Pierre Jabouille seinen vielbeachteten ersten Auftritt, und er Hess die bisher bekannten Gruppe-C- Boliden sozusagen über Nacht ein wenig veraltet erscheinen. Er ähnelt immer noch einer gelungenen Designübung, doch ebenso eindrücklich ist das Brüllen seines bis 12 000/min hochdrehbaren V-10-Motors. Dieser Motorsound erinnert an das durchdringende Geheul der Mazda-Wankel-Rennmotoren, wobei es einer Symphonie gleichkam, wenn Rosberg sich durch das 6-Gang-Getriebe durcharbeitete. Und Rosberg fuhr, als hätte es in seiner Tätigkeit als Berufsrennfahrer nie eine Pause gegeben. Der weisse Peugeot wies sich über so effektvolle Bremsen aus, dass sein finnischer Pilot in den Bremszonen jeweils noch einen, ja sogar zwei oder drei Turbowagen zu überholen vermochte. Schliesslich resultierte für den Peugeot die zwölftbeste Trainingszeit, was für den Anfang als sehr beachtlich betrachtet werden kann. Auf Platz zwei hatte sich Mark Blundell auf Nissan vorgeschoben, während sich Jaguar-Pilot Martin Brundle die dritte Startposition vor dem zweiten Mercedes-Benz sicherte. Ein zerbrochener Schachtdeckel war die Ursache dafür, dass der WM-Lauf in Kanada vorzeitig und in umstrittener Weise ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | Mercedes-Benz C11 (1990) |
| Brand dossiers | Mercedes-Benz |
| Location / event | |
| People | Jean-Louis Schlesser Jesus Pareja Mauro Baldi Walter Brun |
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