AR-Zeitung Nr. 7 / 1993 vom 18. Februar 1993 - Seite 61
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Membership
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
The Starter Plan
Cancelable at any time
Zugriff auf diese Seite
Enjoy all photos
All premium articles
410'000 high resolution images
Premium PRO 2 Years
EUR/CHF175.00 (-16%)
Amazing discount and benefits
The PRO plan for only EUR/CHF 7.30 monthly
Zugriff auf diese Seite
enjoy all photos
all premium articles
410'000 images in high resolution
Access to over 340'000 Classic Data vehicle valuations
Auction-Database with 120'000 transactions
1 Vehicle listing in the “Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt”
no annoying ads
More premium offers, including combo deals, can be found in the online shop.
Already a premium member? Log in here.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Alpine: 12 BMW: 2Lancia: 74 Nissan: 10 Mercedes: 2 Ford: 23 Saab: 7 Talbot: 2 Fiat: 22 Mitsubishi: 5 Citroen: 1 Peugeot: 21 Porsche: 5 Mazda: 1 Audi: 19 Renault: 5 Jeep: 1 Und schliesslich der 037 In den achtziger Jahren verblasste Lancias Rallye-Vorherrschaft. Für den Stratos war es Zeit, sich zurückzuziehen, und die Konkurrenz zwang die Italiener, etwas ganz Neues vorzubereiten Lancia begann, auf der Basisdes Beta Montecarlo einen Rallye-Renner auf die Räder zubringen. Pininfarinas Montecarlo war für den amerikanischen Markt bestimmt, und eswar ebenfalls Pininfarina, der mit der aerodynamischen Feinarbeit und der Herstellung der Fiberglas-Karosserieteile fürden zukünftigen Rallyewagen (in einer Auflage von 200 Fahrzeugen, um der Homologation zu entsprechen) betraut wurde. Der Projekt-Codename lautete «037», und unter dieser Bezeichnung wurde der offiziellLancia Rallye getaufte Wagen auch landläufig bekannt. Mit seinem Hinterradantrieb und dem längs eingebautenMittelmotor - einem durch Roots-Kompressor zwangsbeatmeten Zweiliter von 300 PS - wurde es schwierig, gegen dieallradgetriebene Konkurrenz von Audi und Peugeot erfolgreich anzutreten. Immerhin - 1983 wurde ein 037er-Jahr: Den Anfang machte ein grosserMonte-Carlo-Triumph durch Walter Röhrl, und das Ende einweiterer Gewinn der Marken- WM, den fünften für Lancia .. .Den von mir probegefahrenen Lancia ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | no information |
| Brand dossiers | |
| Location / event | |
| People |
Loading...